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海南哈密瓜滞销,运不出去只能喂猪?全国吃货和菜鸟不答应

iwangshang / 蒋菲 / 2020-02-17

摘要: “只要我们跑得快一点,农户烂在地里的就少一点。”

天下网商记者 蒋菲

疫情影响,物流受阻。海南果农林哥40亩的哈密瓜都喂了猪,一个春节他的损失超过20万,“水果运不出去,还抵不上采摘包装的人工成本,只能烂地里,或者叫人拉走喂猪。”

据统计,仅海南一地,急待上市的水果蔬菜,就达到20多万吨。

而正当许多像林哥一样的果农,发愁孩子的学费、银行的贷款时,全国的吃货行动起来,驰援海南,仅用3天买空500吨滞销蔬果。

最大的物流难题也迎刃而解。2天时间,一只哈密瓜就从海南的田间地头直达消费者楼下。

滞销哈密瓜喂猪喂鸡

从年初五(1月29日)开始,海南果农林哥明显感受到阴云笼罩瓜田,往年乐东县哈密瓜的收购价在4块/斤,这几天跌倒4毛左右。

平时瓜一成熟,就被守候在田间地头的收购商争相购买。而现在,这些来自水果批发市场的老板们,一下没了踪影。

好不容易有一车发往外地的订单,林哥找了好几家物流公司,都因疫情限行婉拒。最后肯接单的物流老板,要在原价1万元运费的基础上再加1万元才肯发车。

林哥在乐东有40亩哈密瓜田,亩产五六千斤,成本在1万元左右,年前他还乐呵呵估算着趁春节把瓜卖了,自家收入能多个两成。谁料碰上滞销,毛利润比纸片还薄,每亩损失达6000元以上。

高达20多万的损失,让林哥没有心情卖瓜了,想到两个孩子的学费,银行的贷款,他猛吸一口烟,咬咬牙拨通了田地清理工人的电话。半小时后工人上门清理,很多瓜只能被拖走喂猪喂鸡。

林哥也很无奈,田不清干净,瓜苗种不下去,明年他卖什么?

乐东十几万亩哈密瓜因不能及时采摘、运输,烂在地里,令当地果农损失惨重。同样步入丰收期的海南芒果、沙漠地瓜也面临滞销问题。据统计,急待上市的海南瓜果,多达20多万吨。

收购价从4毛升到2元

2月6日,陈伟在福州的家中自我隔离,手机上沉寂已久的钉钉群突然炸开锅,大家七嘴八舌议论开,话题源来自一名天猫小二。

小二说海南受疫情影响,水果滞销严重,询问群内久泰农业的合作伙伴们,有没有意愿参与“爱心助农”计划。

这个群是陈伟所就职的久泰现代农业有限公司,跟天猫合作时建立的。

疫情当前,大家都想出一份力,几轮商讨下来,得出一套合作的模式,由天猫征集网上订单,久泰农业收集海南当地的哈密瓜货源,再通过菜鸟农产品绿色通道,把哈密瓜派送到订户手中。

到海南采购哈密瓜的任务,落到电商主管陈伟的头上。

3天后,一笔来自天猫的5万订单下达,陈伟知道,自己该上“战场”了。2月10日,早上7点,陈伟从福州出发,2小时后抵达海口机场,辗转踏上去往乐东县的高铁。

在高铁站,他和海南当地的同事汇合,驾车前往哈密瓜产地佛罗镇。一路上无论是国道还是高速,目之所及,道路两旁全是大批大批的瓜棚海洋。

终于在夜幕降临前,陈伟赶到基地,一列列排开的半圆形档雨棚下,不少瓜已经熟透裂开。

陈伟来不及惋惜,他立刻搭建操作场地,召集十余个待业在家的包装女工,收购瓜农手中合适的哈密瓜,尽快把哈密瓜发往订户手中。为了保障生产安全,人人开工前都要测体温,条件有限,一本记录员工体温的册子上,旁边一字排开十余根水银体温计。

10日这天,当地的收购价在1斤4毛左右,品质最好的也只能卖到7毛。究其原因,最大难题还是物流不通畅,瓜果运送不出去。

当地哈密瓜的销售渠道,要么由大型连锁超市统一收购,要么由各类中小型商超、水果批发商收购。由于疫情限行,当地车辆也不能随意进出,海南以外的货车更难抵达,中小超市不开门,市场没有消化能力,收购的人少了,瓜自然卖不出去好价钱。

陈伟带着5万订单而来,他把收购价按哈密瓜的品质定在1-2元之间,这对果农来说,已经是相当可观的数字。

等陈伟去果农家中收瓜,农户开心地在家里招呼他们吃饭,把逢年过节才舍得杀的鸡和猪摆上桌。

自2月6日阿里巴巴发布“爱心助农”计划以来,3天内,海南滞销蔬果通过天猫卖出超过500吨。不少像久泰农业这样的企业,应天猫的号召来到海南,陈伟惊喜地发现,收购商多了后,当地的收购价稳定在2元以上。

货车司机“行路难”变畅通

收完瓜,陈伟和同事们扎进白色泡沫盒堆里,跟其他包装女工一起打包。等到晚上,负责揽收的快递小哥拉走包装完的哈密瓜,货车驶向圆通速递海口转运中心。

从乐东县不同镇上收集来的哈密瓜,统一装进一辆7.5米的挂车中。今年41岁,在圆通做了6年货车司机的蒋诗斗师傅开着这辆车,经过2天2夜近3000公里的专线运输后,抵达北京。

蒋师傅亲历了滞销农产品在菜鸟开通运输绿色通道后带来的变化。2月初,他在转运中心卸货,无意中瞥见总经理办公室来了四个陌生面孔。他们显得很着急,经理又面露难色。蒋师傅得知,这四个人是来求经理运货的果农。

运货路线得经过湖北,绕开湖北要多开600公里,加上各地关卡限制,经理认为这时候接下单子,无疑是发一辆车亏一辆,更重要的是司机的安危。

经理只好走出办公室,询问蒋师傅们的意见。看着果农们快哭了的表情,蒋师傅想到了湖南老家的父亲,都是农民出身,一年到头就靠这几天赚钱,他向经理点点头。现场,还有其他3名司机也愿意接下活发车。

彼时,他们通关靠运气。有一次,最幸运的时候,刚开过某地的高速站,第二天这个站点开始设卡。碰上没法通过的卡口,就不得不绕远路找尚未关闭的入口。

从海口到北京历时至少2天2夜,蒋师傅和同事每4个小时换着开。肚子饿了,只能就着老家腌制的辣椒拌饭吃。一路上,他们听到最多的一句话是“这么远跑过来的”,油卡里的1万多块钱烧没了。

他们只有一个信念,“只要跑得快一点,农民烂在地里的就少一点。”

好在,事情发生了转机。在蒋师傅们运送完这批哈密瓜之后,菜鸟联合物流伙伴开通助农绿色通道,设立专线直达目的地。

由圆通速递统筹海南省内车辆,并从广州转运中心借调近10辆车。果农们找不到车的问题得到解决,蒋师傅们遇到的“行路难”也得到解决。

2月12日,一辆装有15吨哈密瓜的货车通过圆通速递成功抵京,成为菜鸟“农产品运输绿色通道”开通后的首单运输货物。

截至2月16日,阿里巴巴爱心助农计划已经帮助各地销售2.6万吨滞销农产品。始发地范围扩至海南、广西、四川、重庆、云南等8大水果大省;可收件地覆盖北京、上海、广州、天津、石家庄、南昌、长沙、泉州等50城。

编辑 陈晨

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