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挽救明星婚姻、满足大V游戏瘾,即时物流怎么被巨头们惦记上了?

iwangshang / 陶旺波 / 2017-05-02

摘要:巨头进场、新零售兴起,即时物流因此广受看好,但抢得了先机的闪送们,既要在C端市场面对巨头的压力,也要在B端市场备受资本的挑战。

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过去一年,很多明星的婚姻已经无法挽救了,但张歆艺是个例外。

去年5月,演员张歆艺要从北京飞往德国办婚礼,过安检时却发现忘记带婚纱~~的头纱了。航班即将起飞,她情急之下叫了闪送。

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最终,张歆艺在登机前拿到了头纱,还戏称闪送小哥“拯救了我的婚姻”。

张歆艺在微博里提到的闪送,是中国市场上诸多即时物流品牌之一。

所谓即时物流,很像我们说的“跑腿”,通常顾客下单后1个小时左右就能完成配送。这样一种比传统快递更高效的配送方式,正在以众包之名迅速扩张,并获得资本的青睐和巨头的垂涎。

今年2月,闪送拿到5000万美元融资,UU跑腿则拿到9600万元人民币融资。不过,面对越来越多进入即时物流的行业巨头,这点弹药显得微不足道。

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早在去年9月,菜鸟裹裹就整合多家即时物流公司,推出了一小时同城直达服务。此外,另一家即时物流达达也宣布推出面向C端市场的“达达快送”;美团、百度纷纷上线跑腿业务。今年4月1日,专注外卖配送的饿了么在上海上线“帮买帮送”业务,主打同城配送。

巨头进场、新零售兴起,即时物流因而被广为看好,但抢得了先机的闪送们,既在C端市场面临巨头的压力,也在B端市场备受资本的挑战。

跑腿的复兴

春节后,从老家回到杭州的小陈成了一名闪送配送员,“之前的工厂不招人了,有朋友在闪送上接单,(我)就买了二手电动车一起来跑,钥匙、蛋糕、淘宝,手机什么都送过。”

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闪送提供的是专人直送服务,承诺直线距离5公里60分钟送达,超时就退款。在北京,闪送已实现直线5公里内平均23分钟送达,全城平均时效45分钟。

高效的代价就是高收费,即使闪送现在起步价已从59元降到16元,还是比顺丰同城快递贵。

作为新人,小陈初入闪送时的收入并不稳定,每天跑单差不多会有100多块的收入。随着对业务熟悉起来,他的月收入有6000多。

虽然是2014年3月才正式上线,但闪送通过服务众包的轻模式,在没有大量投资的情况下就实现了全国复制。现在像小陈这样注册的闪送员,全国有23万,一部分属于全职,还有大量兼职跑单人员,闪送业务也覆盖到31个城市,日单量在2016年达到10万单。

在北上广深杭等城市,由于地铁交通便利,这些城市的闪送员也能找到更方便、廉价的配送方式。

一位广州的闪送员告诉《天下网商》,他跑闪送单主要靠地铁和共享单车,地铁票20元/天,加上经常免费的共享单车,跑单成本相对低一些。

“跑腿”这么古老的职业之所以在近年复苏,是因为找到了用户在同城快递服务上的痛点。

闪送创始人薛鹏认为,即时物流首先满足了用户对“快”的需求。传统快递公司无法承诺送达时间,这就让用户很难理解:一小时车程的距离,为什么同城快递要花费一两天的时间;其次是安全需求,多个快递员、站点经手之后,物品破损或丢失率都会提高。

“我们就想,既然快递不能满足用户,那我们自己上好了。”闪送市场总监杜尚骉说。

创业不久,闪送赶上了2015年O2O的风口,当时烧钱补贴是很多创业公司获取流量的主要方式。迫于流量压力,闪送也做过一段时间的补贴,补贴力度甚至达到了一单20元。但随着资本市场遇冷,靠烧钱生存的O2O项目或倒下、或收缩,闪送也不得不放弃补贴模式,重回到常规的口碑营销模式。

“2017年春节前我们对用户做了一个调研,发现闪送80%的常规用户都是来自于口碑传播。”杜尚骉说,“不大力做广告推广,主要是觉得效果不明显,也没有那么多资金。”

远离“烧钱”,加上收取20%的佣金,闪送称其在2016年4月实现了盈亏平衡。

巨头入局,结局难料

预见到快递将迎来增速回落,物流快递企业把目光投向了同城市场。数据显示,2016年,同城快递业务收入累计完成563.1亿元,同比增长40.5%,高于异地快递业务的增速。其中,即时物流成为最受青睐的模式。

2016年9月,阿里菜鸟网络旗下APP“菜鸟裹裹”上线一小时同城直送服务,其合作伙伴为人人快递、点我达和生活半径三家同城直送平台;2017年3月,达达推出C端的达达快送业务,同样采取专人直送,15分钟上门取件、1小时送达,7x24小时全天候服务。

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快递企业也不愿落后,顺丰正在运作“即刻送”,宅急送打造“即时配”,圆通推出闪电配;美团、饿了么等外卖平台也蠢蠢欲动。美团副总裁王莆表示,希望今年在同城物流上分一杯羹。

“一些大平台做C端,主要是想解决解决流量低谷的运力浪费问题,这种模式下的服务无法保证稳定性。” 杜尚骉说。

他表示,C端门槛虽不高但难做的核心原因在于,“跑腿”是个特别讲究服务品质的活,闪送已经积累了比较长的时间,技术优势、服务管控、配送员管理都比较成熟。

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闪送业务上线之初,订单和配送员都少,闪送把起步价定为59元,用高门槛来控制需求,以保证服务的稳定性。随着单量和配送员的增加,闪送的起步价才一路走低到39元、19元,目前起步价是16元。

但竞争不会停下来,尤其是有资本撑腰的玩家。今年1月,腾讯参与投资的人人快递就宣布,京沪两地符合条件的自由快递人,无需缴纳20%的服务费,以提升对快递员的吸引力。而达达切入C端之后,也有可能利用资本优势后发制人。

“不是价格便宜了,就能够马上激发出客户的紧急、重要的递送需求的”。 杜尚骉说。

UU跑腿联合创始人谷铁锋也表示,除了北京、上海等少数城市,他们在西安、郑州推广时都存在着用户认知和信任的障碍,完成用户教育就是建立品牌认知的过程,这点很难抹去。

C端与B端之辩

即时物流一直有C端和B端之分,由于B端的需求庞大、高频,以饿了么、美团外卖为代表的B端即时物流模式一直占据着主流,也获得了大量资本的青睐,而面向C端的闪送、人人快送等,流量和渗透率都没那么高。

2015年初,在外卖快速发展之时,很多人劝闪送创始人薛鹏也做外卖,因为流量高、能很快起飞。不过薛鹏的判断是,外卖订单闪送也可以很轻松地做,但是没有前景。

“送外卖类似当年落地配送电商包裹,电商激烈竞争时,让利给第三方配送,电商完成整合后,掌握了流量,最后落地配公司几毛钱利润都得送。” 杜尚骉说。

据腾讯科技报道,人人快递也尝试过接入饿了么平台提供外卖配送服务,但两个月后就终止合作,原因是外卖要靠补贴,会带来很大的亏损。

2015年年初,本来生活网曾想与闪送合作做生鲜O2O。但在闪送方面看来, 一个网点单量太高,会占用很多配送员资源,导致个人用户下单时没有足够运力匹配,影响体验。

并不是所有的跑腿公司都排斥B端业务,UU跑腿联合创始人谷铁锋对《天下网商》表示,UU跑腿就是靠小龙虾外卖起步的,通过高频的B端业务带动流量和配送员,才形成足够的运力池。

而在拿到9600万元融资后,UU跑腿也瞄准了B端和C端两个市场。今年3月落地杭州时,UU跑腿同样从B端业务,如鲜花、企业文件和3C数码开始启动,然后转向C端为核心。

快不是唯一的标准

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据闪送官方介绍,2016年4月份闪送实现整体盈亏平衡,2016年全年也实现了盈利。而在2017年2月,闪送拿到C轮5000万美元的融资。

在杜尚骉看来,去年整体的盈利证明了闪送已经有良好的商业模式,继续融资一方面是为了继续扩张,同时也是为了继续创新。

提到创新,就不能不说正在搅动即时物流市场的新零售。从阿里、京东到沃尔玛、亚马逊,越来越多的企业把线下3~5公里的配送服务作为新零售布局的重要一环。

在B端配送服务上,由于价格方面的原因,闪送现在主要对接一些高端的商户。

“北京簋街是小龙虾一条街,原来只做堂食,不做外卖,因为小龙虾在一定温度下才能保持味道,普通外卖的时效很难保证,但是闪送专人直送能快速送达,已经有大量簋街商户与闪送合作。”杜尚骉告诉《天下网商》,随着闪送业务的扩大,他们正在争取更多高端商家使用闪送完成线下服务。

除了配合消费升级,闪送、人人快递、UU跑腿等也在继续开拓和发力C端的长尾场景。

人人快送创始人谢勤表示,专人直送也存在着一些局限,“并不是所有的跑腿订单都需要点对点的一小时送达服务,很多用户需要跑腿但并不严格要求时间,却因为缺乏更细分的服务而不得不付出更高的配送费。”

在谢勤看来,跑腿市场的业态在未来会发生改变。“以后的很多跑腿订单会按照用户期望的时间送达,而不是盲目地进行专人直送,因为用户真正的需求不是快,而是准时。”

(编辑:段心鑫)

 

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